Казахстан фактически заблокировал железнодорожные поставки российского зерна в Китай, Афганистан, Узбекистан, Киргизию и Туркмению. Сделал это Казахстан в достаточно изящной форме — просто существенно подняв транзитные тарифы. Об этом пишет онлайн-журнал для специалистов в области железнодорожных грузоперевозок RailFreight.

Как указывает издание, грузовой перевозчик Казахстана "КТЖ-Грузовые перевозки" повысил стоимость перевозки грузов и пустых вагонов во внутренних, импортных, экспортных и транзитных перевозках на 14,67%. В результате зерновые перевозки России стали экономически нецелесообразными.

По данным Российской железной дороги, стоимость перевозки тонны зерна по территории Казахстана на расстояние около 2 тысяч километров составляет порядка 2,5 тысячи рублей против примерно 1,3 тысячи внутри России. Представители РЖД рассказали, что еще в сентябре направили письмо в Казахстан с просьбой уменьшить плату за транзит. Но с тех пор подвижек добиться не удалось.

В результате российское зерно уже не доезжает до Узбекистана, Киргизии, Туркмении и Китая. Проблемы также возникли с поставками зерна правительству талибов в Афганистане.

Фактически для России масштабные поставки в страны Центральной Азии заблокированы, как и транзит в Китай через Казахстан, жалуются в РЖД.

Отмечается, что движение по Новому Шелковому пути — между Китаем и Европой — при этом не пострадало. "Повышение тарифа КТЖ не сильно повлияло на стоимость перевозок экспресса Китай-Евро", — сказал представитель логистической компании Nurminen Logistics Джет Янг. 

"Важно отметить, что КТЖ и РЖД являются совместными акционерами совместно с Белорусской железной дорогой оператора "Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс". Это основной оператор поездов ширококолейной полосы Китай – Европа, проходящей через Казахстан и Россию", — пишет RailFreight.