Жители Германии стали стесняться ездить на автомобилях Tesla, которые прочно ассоциируются с персоной Илона Маска. Это произошло из-за симпатий миллиардера к ультраправой партии "Альтернатива для Германии". Отказ от бренда носит подчеркнуто политический характер, пишет немецкая газета "Дойче велле".

Финансовый ущерб для Илона Маска может стать весьма ощутимым, если бойкот его автомобилей примет массовый характер в деловых кругах Германии. И все это на фоне уже упавших продаж электромобилей Tesla — в 2024 году в ФРГ они снизились на 41%. Более того, 65% участников недавнего опроса заявили, что из-за политических высказываний миллиардера, скорее всего, не купят (или не возьмут в лизинг) автомобиль Tesla. История с бойкотом этого бренда в Германии только начинается, отмечают журналисты.

В частности, крупнейшие энергетические компании Badenova и Lichtblick, специализирующиеся на производстве электроэнергии из возобновляемых источников, не хотят пересаживать на Tesla своих сотрудников. Так, компания Badenova взяла в свое время в лизинг 11 автомобилей, новые подобные контракты после завершения действующих с этим производителем больше заключаться не будут. К тому же энергокомпания закрыла свой аккаунт в соцсети "Икс".

От любой продукции Tesla отказалась и строительная компания Viebrockhaus из городка Харзефельда, собиравшаяся устанавливать в своих домах аккумуляторы для хранения энергии, которые американская корпорация выпускает наряду с электромобилями. Совладелец и глава компании Ларс Фиброк признает былые заслуги Илона Маска, который "произвел в Германии революцию в области электромобильности" и привнес много новых идей. Однако "тот путь, по которому он теперь пошел, мы больше поддерживать не можем", подчеркнул предприниматель. По его словам, политические взгляды Маска больше не соответствуют ценностям компании.

"Я купил эту машину до того, как Маск сошел с ума" — такую наклейку на английском языке разместил на своем электромобиле Tesla Model Y графический дизайнер из немецкого города Пфорцхайма Патрик Шнайдер. Он сам изготовил этот стикер в своем офисе, столкнувшись несколько месяцев назад с неодобрительными высказываниями окружающих. Шнайдер начал продавать свою наклейку за 7,50 евро в Интернете и ежедневно получает теперь в среднем 100–120 заказов, главным образом из Германии, хотя и не только.

Маск построил единственный европейский автозавод компании Tesla в 2022 году в городе Грюнхайде под Берлином с прицелом в первую очередь именно на немецкий автомобильный рынок — крупнейший в Европе. "Дойче велле" отмечает, что на немецком рынке две трети новых легковых машин регистрируют юридические лица, причем многие из них берут машины в лизинг, а такие контракты быстро истекают, после чего заключаются новые, часто с тем же производителем. В Германии лизинг популярен и среди индивидуальных владельцев, причем весьма распространенный срок — три года, так что в течение нынешнего года будут заканчиваться многие контракты, заключенные вскоре после ввода в строй завода в Грюнхайде. 

С тех пор как Илон Маск занимается предвыборной агитацией в ФРГ, прицельно поддерживая правопопулистскую и частично правоэкстремистскую партию "Альтернатива для Германии", потребность отмежеваться от американского предпринимателя немецкие владельцы электромобилей Tesla ощущают все чаще, констатирует "Дойче велле".   

Маск-политик стал все больше вредить Маску-предпринимателю, во всяком случае в ФРГ. Это началось с социальной сети "Икс", которая стала массово терять крупных немецких клиентов — университеты и научные общества, футбольные клубы и государственные учреждения. Все они закрывают свои аккаунты на этой платформе, обвиняя ее в алгоритмическом усилении популистского контента крайне правого толка.