ТЕЛЕВИДЕНИЕ
Фото: Леонид Гройсман
Транспорт

Toyota Camry Hybrid, тест драйв

Новый среднеразмерный гибридный седан представительского класса Toyota Camry прибыл в Израиль в конце 2024 года. Это уже девятое поколение машины, которая по праву получила название "корона", так переводится с японского языка ее название. Продажи Toyota Camry в мире c момента начала производства в 1982 году составили более 21 миллиона.  

В нашей стране Toyota Camry продается с 2001 года и за это время завоевала сердца израильтян, которые высоко ценят ее надежность, долговечность и медленное снижение стоимости на вторичном рынке. В своем сегменте у нее есть серьезные конкуренты, прежде всего, это Hyundai Sonata и Skoda Superb, а также множество электромобилей в подобной ценовой категории.

Чтобы выяснить, как новая машина ведет себя на дороге, мы взяли ее на тест драйв. В центральном салоне компании "Юнион Моторс" в Тель- Авиве мы получили гибридную Toyota Camry седан бронзового цвета в комплектации XLE. Ее стоимость 229,990 шекелей. Цена базовой модели LE 214,990 шекелей.

Экстерьер

Дизайн машины не утратил своей привлекательности, поэтому, как это часто бывает с машинами, которые хорошо продаются, внешний вид машины получил не очень большие изменения. Фронтальная часть приобрела более современный вид в духе нового языка дизайна бренда с фигурными узкими светодиодными фарами и с большой решеткой радиатора. Сзади также новые узкие световые блоки, сбоку новый дизайн 18-дюймовых колесных дисков. В целом вид машины солидный и респектабельный.

Место водителя

Салон Camry впечатляет качеством материалов и сборки. Дизайн продуман до мелочей, атмосфера приятная, все здесь оптимально, эргономично и рационально. На приборной панели главенствует новая мультимедийная система с экраном 12,3 дюймов, вместо 9 дюймов прошлой модели. Система поддерживает беспроводно Appel Car Play, а Android Auto пока с проводом. Экран интуитивно понятен и имеет высокое разрешение. Перед водителем теперь информативная цифровая приборная панель с экраном 12,3 дюйма. Сидения из светлой кожи широкие и удобные, передние с электроприводом, подогревом и вентиляцией. Климат-контроль раздельный, с выходом на задние сидения, легко регулируется на отдельном миниатюрном экране. Рулевое колесо имеет удобную электрическую регулировку,  стояночный тормоз полностью автоматический с функцией Auto Hold, а селектор переключения передач остался механический, что не в духе времени.

Размеры

Toyota Camry основана на универсальной платформе TNGA. Длина машины увеличилась на 35 мм и составляет 4920 мм, остальные размеры практически не изменились. Ее ширина 1840 мм, высота 1445 мм, колесная база 2825 мм. В салоне достаточно места для 5 пассажиров, но из-за низкой крыши на заднем сидении для очень высоких пассажиров будет не совсем удобно. Объем багажника уменьшился на 30 литров, теперь это 493 литра. Дверца багажника имеет электропривод и есть даже ставшее редкостью запасное колесо.

Силовая установка

Toyota Camry получила гибридную силовую установку пятого поколения. Она состоит из атмосферного двигателя 2,5 литра мощностью 186 л.с. и электродвигателя мощностью 136 л.с. Комбинированная мощность бензинового двигателя и электродвигателя составляет теперь 230 л.с. вместо 218 л.с. прошлой модели. Переключение скоростей вариаторной коробки передач CVT хорошее, не чувствуется задержка, характерная для коробок такого типа. Новая Camry получила новую, более эффективную литий-ионную батарею.



Системы безопасности

За безопасность Camry отвечает Toyota Safety Sense третьего поколения. Она включает: систему аварийного торможения, включая торможение задним ходом, адаптивный круиз-контроль с расширенными функциями, включающий мониторинг скорости, систему контроля расстояния спереди, автоматическую систему управления дальним светом, систему определения усталости водителя, систему считывания дорожных знаков, аварийное торможение при обнаружении пешеходов и двухколесных транспортных средств, мониторинг «мертвых зон», напоминание о забытом на заднем сидении ребенке, 8 подушек безопасности и др. Toyota Camry не проходила краш-тесте Euro NCAP, но в американском тесте она получила максимальную оценку.

Комфорт и поведение на дороге

В городском режиме движение плавное и комфортное благодаря подвеске с мягкой калибровкой. Рулевое управление с электроусилителем работает четко и точно, обеспечивает нужный угол поворота передних колес. Передний и задний парктроники и камера заднего вида помогают на стоянках, но камера кругового обзора 360 градусов была бы при таких габаритах не лишней.

На автостраде машина значительно быстрее набирает скорость. Ее разгон до 100 км/час теперь 7,2 секунды вместо 8,5 секунды в прошлой модели. Максимальная скорость 180 км/ч. Добавленные 12 л.с. мощности улучшили поведение машины на подъемах и на обгонах, при максимальной нагрузке возникает умеренный шум двигателя.

На извилистой дороге машина ведет себя предсказуемо, показывая хорошую устойчивость и управляемость, а углы крена незначительны. Здесь играет роль низкий центр тяжести машины и колеса 235/45R18. Тормозная система связана с системой рекуперации, но работает эффективно. Подвеска машины функционирует хорошо на трассе. Дорожный просвет всего 135 мм и не особенно позволяет езду по бездорожью.

В целом движение комфортное, кондиционер работает тихо и эффективно, его дефлекторы расположены рационально, звучание 6 динамиков аудиосистемы на хорошем уровне, сидения широкие, мягкие и обеспечивают комфорт при длительной поездке, управлять машиной удобно и просто.

Расход топлива

Средний расход топлива составил за время теста 5,5 литра на 100 км (по техническому паспорту расход 4,9 литра на 100 км). В основном тест проходил в обычном (нормальном) режиме и с кондиционером. Экономичный режим немного скучный, но расход 5,2-5,3 литров на 100 км. При напряженной работе в спортивном режиме текущий расход топлива увеличивается 6,0-6,6 литров на 100 км. По степени экологичности седану присвоена 4 (из 15) категория.

Интересно, что компания предлагает возможность приобретения гарантии на машину сроком на 15 лет или 250.000 км, в зависимости от того что наступит раньше. Это говорит об уверенности Toyota в своей продукции. Официальная гарантия 3 года или 100.000 км.

Итог

Тест драйв показал, что новая Toyota Camry Hybrid это еще более мощная, динамичная, экономичная, и комфортная машина по сравнению с прежней моделью. Даже отмечая некоторую консервативность, невозможно не согласится с множеством преданных клиентов, считающим Camry отличной машиной, которая заслужила репутацию надежной, неубиваемой и сохраняющей свою стоимость модели.

Дополнительным стимулом к ее приобретению может быть ее цена, которая не увеличилась пропорционально скачку цен на автомобильном рынке.

Комментарии

комментарии

популярное за неделю

последние новости

x