Lexus NX 450h+, подключаемый гибридный кроссовер в сегменте C-SUV с роскошным оборудованием и запасом хода до подзарядки 73 км.

Lexus NX, компактный кроссовер премиум-класса, c момента запуска в производство в 2014 году является эталоном категории, отличаясь высоким уровнем технической оснащенности, комфорта и надежности. Это самая продаваемая модель в ассортименте Lexus и в Европе, и в Израиле. По результатам продаж прошлого 2024 года Lexus NX подтвердил свое лидерство в сегменте премиальных кроссоверов, поставив на дорогу более 1000 единиц.

Для проведения теста мы получили Lexus NX 450h+PHEV в высокой комплектации, Hadori P+ стоимостью у импортера Юнион Моторс 399,990 шекелей, стоимость базовой модели Kyushi 379,990 шекелей, а просто гибридный вариант модели начинается с 329,990 шекелей.

Дизайн

Наша машина белого металлического цвета выглядит динамично и элегантно. Во фронтальной части крупная конусообразная решетка радиатора с эмблемой бренда, характерная для Lexus, мощный передний бампер с воздухозаборниками и узкие дизайнерские светодиодные фары. В хвостовой части между фарами модная световая полоса, спойлер с дублированием тормозных огней и фигурная дверка багажника с логотипом Lexus. Экстерьер дополняют изогнутые боковые линии, подчеркивающие динамику, панорамная крыша, крупные колесные арки и 18-дюймовые легкие колесные диски.

Место водителя

В роскошном салоне машины сразу чувствуется японское качество: это и мягкие материалы обшивки панели и дверей, везде, где касается рука, и высокое качество сборки. Особенно понравились удобные кожаные кремового цвета сидения, передние с электроприводом, вентиляцией и обогревом, а водительское с памятью. На приборной панели главенствует 14- дюймовый тачскрин мультимедийной системы, она с интуитивно понятным интерфейсом и с функцией голосового помощника на английском языке.

Перед водителем информативная цифровая приборная панель 7 дюймов. 2-сторонний климат-контроль легко регулируется на отдельной площадке на экране, он имеет выход на задние сидения. Удобны, но непривычны, кнопки открытия дверей. Они имеют также миниатюрные рычажки механического открытия в случае отсутствия электричества. Понравилось рациональное эргономичное расположение приборов. Начальный маршрут выбрали Рамат Ган – кибуц Ягур. Waze срабатывает мгновенно, но для Android он требует провод, а для Apple нет.

Размеры

Общая длина машины 4660 мм, межосевое расстояние составляет 2690 мм, ширина 1865 мм, высота 1660 мм, дорожный просвет 185 мм, багажник 549 литров. Дверь багажника имеет электропривод. Пространство для водителя и переднего пассажира достаточное, на заднем сидении оно удобно для двух взрослых и подростка.

Силовая установка

Lexus NX 450h+ поставляется с гибридной системой, которая сочетает в себе 2,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 185 л.с. и максимальным крутящим моментом 23,1 кг/м, литий-ионную батарею емкостью18,1 кВтч и два электродвигателя, первый, мощностью 182 л.с., направляет свои усилия на переднюю ось, а второй, мощностью 54 л.с., на заднюю. Суммарная мощность силовой установки 309 л.с. Пробег на чистом электричестве (по стандарту WLTP) составляет 73 км, расход электроэнергии 174 Втч на 1км. Силовая установка хорошо согласуется с вариаторной коробкой перемены передач с электронным управлением E-CVT.

Комфорт и поведение на дороге

Силовая установка легко справляется с затяжными подъемами и с ускорениями на обгоне, при некоторых режимах при нагрузке и разряженной батарее появляется шум. На извилистой дороге кроссовер обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость, но небольшие крены чувствуются. Тормозная система работает эффективно, при резком торможении машину не заносит. Рулевое управление точное, его усилие меняется в зависимости от скорости.

Оптимальная калибровка подвески и колеса с высоким профилем 235/60R18 обеспечивают высокий комфорт на скоростной трассе, в городском режиме и даже на лесной дороге. На полосах замедления в городе есть небольшая раскачка. Достаточно большие боковые зеркала и высокая посадка обеспечивают хорошую обзорность. При парковке помогают камера кругового обзора 360 градусов, а также передний и задний парктроники. Стояночный тормоз срабатывает автоматически. Особого комплимента заслуживают сидения, они обеспечивают высокую посадку, удобно регулируются и хорошо поддерживают спину. Приятную атмосферу дополняют, хорошая шумоизоляция, эффективная работа кондиционера, подсветка настроения с 64 оттенками и отличное звучание аудио системы Pioneer с 10 динамиками.

Системы безопасности

Безопасность движения обеспечивае продвинутая система Lexus Safety System3+. Она включает адаптивный круиз контроль, автоматическую систему экстренного торможения, в том числе при движении задним ходом, активную систему удержания автомобиля в полосе движения, мониторинг дорожных знаков, систему аварийного торможения при обнаружении пешеходов и мотоциклов, систему предупреждения об опасности при открывании двери, автоматический контроль дальнего света, контроль состояния водителя, систему предупреждения о забытом на заднем сидении ребенке, оповещение о транспортном средстве в "мертвой" зоне. В кроссовере установлены 8 подушек безопасности. Lexus NX прошел краш-тест Euro NCAP и получил пятизвездочный рейтинг.

Расход топлива

Средний расход топлива после того как батарея разрядилась полностью обеспечив 58 км пробега на электричестве, вышел 5,6 литра на 100 километров. 20% пробега было по городу, 5% по проселочной дороге, а остальное скоростная трасса. Режимы движения теста 60% -экономичный, 45% -нормальный, 5%- спортивный Показатель уровня загрязнения воздуха 1 из 15.

Итог

Тест-драйв Lexus NX 450h+PHEV подтвердил хорошие ездовые качества, исключительную комфортность и экономичность автомобиля. Кроссовер имеет впечатляющий дизайн, роскошный салон и продвинутое оборудование безопасности. И если добавить сюда такие достоинства, как хорошее сохранение стоимости, надежность и высокую оценку потребителей, то можно с уверенностью сказать, что машина и в будущем сохранит лидирующую позицию в своем сегменте.